L-assemblea ġenerali tan-NU adottat il
Hawnhekk se ssib l-Blu tal-Ilmijiet tal-kundizzjonijiet ġenerali, u l-għażla tal-liġijiet applikabbli fil-qasam tat-trasport u l-shippingindustrien l-Bażi għall-uniformi u l-regoli internazzjonali għall-ġarr ta'merkanzija bil-baħar beda lura fl- bl-adozzjoni ta'l-Aja ir-regoliDawn huma żviluppati aktar tard fl- minn l-Aja-Visby ir-Regoli, li llum hija meqjusa bħala l-aktar użati bażi legali għall-dinja-aktar importanti tal-kummerċ u l-affarijiet marittimi tan-nazzjonijiet. Aktar tard il-modernizzazzjoni u l-żieda tal-proprjetarji tal-bastimenti responsabbiltà ġie ppruvat bil Tan-nazzjonijiet uniti-l-adozzjoni fl- mill-Hamburg ir-regoli, iżda dawn huma adottati biss minn ftit pajjiżi.
L-aħħar tentattiv sar mal-konvenzjoni ta'Rotterdam mill, li issa hija miftuħa għall-ieħor għadha estiż rederansvar u mhux l-inqas il-possibbiltà ta'ftehim dwar it-trasport multimodali soluzzjonijiet, li t-trasport marittimu huwa inkluż.
L-aktar pajjiżi jkunu inkorporati l-elementi, fil-ikbar jew inqas punt, minn dawn il-konvenzjonijiet fis-korpi tagħhom stess tal-leġiżlazzjoni, u għalhekk l-ebda diskrepanza jieħu l-punt tat-tluq fl-istati pajjiżi għall-adeżjoni jew in-nuqqas ta'l-adeżjoni ta'l-diversi regoli legali. Skont l-affarijiet marittimi regoli bbażati fl-Aja-Visby-konvenzjoni ta'l, li kien ssieħbu mill-id-Danimarka l. Id-danimarka ma saru l-aħħar il - konvenzjoni- Hamburg il-konvenzjoni tal- iżda r-regoli huma inkorporati fil-kurrenti sølov sal-punt li dan ikun possibbli minħabba li l-Aja-Visby il-konvenzjoni. f'diċembru, l-ġodda tat-trasport marittimu tal-konvenzjoni, li huwa mistenni li jkun ratifikat mill-aktar importanti kummerċjali u l-nazzjonijiet marittimi, u wkoll fil-qrib il-ħin se jiġu mmodernizzati L-daniż Sølov tal-kapitolu tlettax, fuq l-hekk imsejħa stykgodstransport.
a. L-ewropa Ma sfortunata-eċċezzjoni fil-termini tal-U
Id-differenzi essenzjali mill-preċedenti internazzjonali søkonventioner hija mtejba l-istatus legali għall-ladningsejerne u l-akbar limitazzjoni tar-responsabbiltà, u imbagħad poġġi l-regoli għall-estiż varetægtsperiode, kif mal-trasport marittimu kif il-prestazzjoni primarja tista'tiġi estiża biex multimodali-kuntratt, li jinkludi kemm għall - u eftertransport ma'mezzi oħra ta'trasport. L-Hamburg ir-regoli ġie adottat fl- fuq it-talba ta'bosta pajjiżi li qed jiżviluppaw, li tixtieq it-tisħiħ tar-responsabbiltà u t-tisħiħ tal-transportkøbernes-interessi. Hawnhekk jistabbilixxu, b'mod partikolari, l-estensjoni tal-kumpaniji ir-responsabbiltà mill-godsmodtagelse li godsudlevering, d. waqfa mal-qodma jindirizzaw, żewġ jindirizzaw il-prinċipju (mill-naħa tal-bastiment għall-naħa tal-bastiment). Din naqset milli tikseb l-appoġġ kbir mill-kummerċjali ewlenin tan-nazzjonijiet, u fid-Danimarka kien L-Hamburg regoli użat biss għall-korrezzjonijiet żgħar fil-nazzjonali sølov. L-aja-Visby regoli kien fl- tentattiv li ttejjeb il-ladningsejernes-pożizzjoni fir-rigward tal-sid tal-bastiment, u r-regoli eventwalment kellhom appoġġ kbir fl-ene. huwa l-Aja-Visby illum probabbilment l-aktar użati søretslige-bażi fost l-ewlenin tal-kummerċ u l-transportlande. Bil-protokoll addizzjonali kien l-SDR (Speċjali ta'preljev Rigths) introdotti fl, u din il-munita artifiċjali illum huwa l-bażi tal-evalwazzjoni tad-danni mhux biss dwar it-trasport marittimu, iżda wkoll għall-modi oħra ta'trasport. Sakemm, kiteb l-kumpaniji tat-tbaħħir, lilhom infushom minn kull responsabbiltà fuq il-kontijiet tat-tagħbija u l-certepartier, allura l-Aja regoli kienet innovazzjoni, wara kollha fil-punt limitat fil favur il-sidien, li kellhom-prodotti abbord il-bastimenti.
